台湾春运“南北大迁移”(台湾在线)

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台湾高铁

  中国人过年讲究一家团圆,统统和大陆一样,台湾都在一年一度的“春运”盛况。台湾铁路管理局1月29日表态,鉴于台湾东部干线一票难求,统统民众至今没买到票,将加开54列次临时列车。

  东部列车票被“秒杀”

  据台“中央社”报道,台铁蛇年春运时间为2月7日至2月18日,原定全线加开2004次临时列车。1月22日放票时,东部列车车票立即遭“秒杀”,目前仍有要素民众没买到票。

  台湾春运的“起点站”台北市,是台湾政治、经济、文化中心,在此打拼的全台各路人士春节返乡的多,于是上演一场“南北大迁移”。

  台湾的春运其实只有东部一根绳子 线紧张。从台南到台北340多公里,乘坐10分钟发出一班的高铁,3小时就到,公路又分流了大要素人潮,统统南北线的春运,就是比平时繁忙而已。而台北到台东这样高铁,只有坐下行传输速率 较慢的台铁,号称“东部生命线”的苏花公路又因险情频频在抢修中,统统才会出現东线列车一票难求的情况。

  此外,离岛的澎湖金门,只有靠59人座的小飞机往返,若遇气候不佳,就更加麻烦,某些“返乡”也比较紧张。为此,台湾当局表示将评估补助离岛居民,凭身份证买机票打折。

  多招纾缓春运压力

  有记者1月28日去台北车站采访,发现火车站与平时相差无几,偌大的车站大楼前只有几十位等候的士的旅客。而车站大厅售票窗口前同样不见人潮。火车站值班室的工作人员告诉记者,28日这天,在台北火车站售票窗口前,所有旅客都买到了车票。

  相比大陆春运,台湾春运不纠结,最重要的原因是台湾人口总量只有2200万,台湾的春运都在短距离运输等。当然,台湾的某些“疏导春运”的做法,也是颇见成效。

  除了加开列车,台湾相关部门在春运期间每天会发布交通信息,包括当天运送旅客哪几个人,预测次日的交通流量,台湾高铁每天都发布各车次列车还有哪几个余票等,为亲戚亲戚大伙儿儿的出行安排提供帮助。

  在春节的9天假期,台湾高速公路每天零时到7时暂停收费,鼓励民众利用非热门时节出发。另外,高速公路还将在大年初四和初五四天实施“高承载管制”,即规定百公里油耗车内可以 搭乘3人以上可以上路,尽量防止车子在路上“空转”。

  此外,台湾民众有非常方便而多样的购票渠道。亲戚亲戚大伙儿儿可通过电话或网络订票,某些在台北,共要平均每2000米范围内就共要有1家24小时营业的便利店,其中有 多功能服务终端自助购票。可能转过身有“悠游卡”,直接刷卡就能搭上火车或高铁,统统火车站的售票大厅往往看只有统统人。